Подшипники скольжения (продолжение)

Подшипники скольжения являются опорами вращающихся деталей, работа которых проходит в условиях скольжения поверхностей цапфы и подшипника.

Всего существует две группы подшипников скольжения – радиальные, основная задача которых воспринимать нагрузки перпендикулярные оси вала, и упорные – воспринимающие осевые нагрузки. Если одновременно действуют небольшие радиальные и осевые нагрузки, то чаще всего применяются совмещенные опоры, где осевые нагрузки воспринимают торцы вкладышей. Также подшипники скольжения применяют вместе с подпятниками качения.

Чтобы подшипники прослужили дольше, их необходимо регулярно смазывать. На сегодняшний день наиболее распространены подшипники с жидкостной смазкой кроме них также используются подшипники из самосмазывающихся материалов с газообразными, пластичными и твердосмазочными материалами.

Чтобы масляной слой надолго оставался между трущимися поверхностями, необходимо поддерживать избыточное давление, которое возникает в масляном слое при помощи насоса или благодаря вращению цапфы. Все подшипники, продажа которых осуществляется в автомобильных магазинах, прекрасно подходят для устройств с большими вибрационными нагрузками, для тяжелых валов и т.д.